爱上一匹野马,不知中规美规怎么选

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说到美式肌肉车，我的脑海中第一反就是Mustang野马。那匹向西奔跑的马代表着那个年代美国人民对西部的热情，其后也一直鼓励着年轻一代不断拼搏进取。

野马于去年正式在国内上市销售，中国马迷们自然也是沸腾了，虽然不禁要吐槽一下2.3T野马，但无可厚非更亲民的价格让更多马迷可以一了自己的多年马梦了——成为一个齐（弼）天（马）大（温）圣。本人最近在与其它几款同价位车（有考虑过凯迪拉克ATS-L、奥迪A5、英菲尼迪Q50V6版）对比后，把自己的购车计划锁定在了2.3T野马上。ATS-L动力好，性价比高，但路上越来越多，不那么个性了；A5感觉超预算了；Q50只是因为我不太喜欢日系车。论坛里大部分野马车主其实也都像我一样，初期纠结于几款车，但很快就锁定了野马这款车型。因为野马作为一款跑车，在这个价位中的确是大部分需要驾驭感、享受操控、个性张扬的车主不二之选。锁定野马容易，但随即发现头痛的问题来了，野马现在有美规与中规可选，到底买哪种更合适呢？说说美规的优点1.美规Mustang的起步价与中规相比是要便宜不少，据说2.3T丐版在天津港已经30万左右就可以买到了。2.美规Mustang的可选车型与配置很丰富，甚至还有2.3T的敞篷版，这是目前中规所没有的。款2.3T美规50周年纪念版Mustang敞篷版3.美规Mustang有日间行车灯，而众所周知中规的日行灯被阉割了。日行灯在国内开车无疑是重要的，也不知厂商是怎么想的。4.美规Mustang尾部是红色的流水灯（打转向灯时从内向外依次亮起），这也是中规所没有的，中规Mustang只是透明灯罩的普通尾灯。（这里要说一下的是这个流水灯其实是会影响国内上牌的，所以美规经销商上牌时会先帮你和谐掉，然后你们懂的…）左图中规车透明灯罩，右图美规车红色灯罩，谁更霸气一目了然5.大部分美规Mustang中控区有机油压力表和涡轮升压表（之所以说部分，是因为我有实地去走过蛮多家美规经销商，发现并不是所有美规野马都像网上所说的一样，都有这两个表）。左图中规，右图美规6.美规Mustang有更多的色彩选择。中规的魅影灰、宝石红、电光蓝都是V8版才有的，而美规基本什么颜色都可以选择。再来看看中规的优点1.中规Mustang的性价比是比美规Mustang高的。因为与39.98万元的中规Mustang性能版价格基本对等的美规Mustang高性能P版，虽然在细节上比中规多了一些配置，但问题是中规Mustang可是加装了性能包和安全包的。性能包和安全包在美规经销商那里的报价分别是3.5万元左右和多元，所以中规Mustang性价比略胜一筹。中规配置表某美规经销商加装包报价表2.各种手续无烦恼，中规Mustang全部按照国内标准改装调（yan）整（ge）过，所有手续都可直接办理。3.中规Mustang的里程表为公里/小时，而美规Mustang为外圈英里/小时，内圈才是国内使用的公里/小时（内圈的参数和字体很小，看起来很是不便）此图为中规野马里程表，美规反之，大家脑补一下多蛋疼。4.中规Mustang操作系统全为已经汉化的中文系统，使用起来对大部分车主来说更加直观方便。5.中规Mustang带有4种可选驾驶模式：日常、湿地/雪地、运动、赛道；还有3种可选转向模式：舒适、常规、运动。这些模式的切换对需要享受驾驭感的车主来说是很必要的。最后给大家扫几个中规与美规的误区。中规与美规的误区1.有传言说美规的质量比中规好，这是没有依据的。因为同时进口车，无论中规美规都是同一个生产线出来的，质量把控是一样的，只是中规为了更本土化进行了一些调整。2.网上有人说中规没有限滑差速器，也有人说美规没有限滑差速器，其实中规与美规都是有限滑差速器的。其中美规标配的是3.15限滑，加装性能包的美规和中规的都是3.55限滑。3.有人认为美规后期保养维修不便。其实美规和中规都是可以去福特4S店进行保养和维修的，因为美规和中规零部件构造都是一模一样的。4.美规虽不带质保，但其实是可以加买保险公司的质保服务的，享受的也是4S店的正规质保。不过要分清所买的是三大件（发动机、变速箱、底盘）质保还是整车质保。当然这会产生一些额外费用。结语那说了这么多，美规与中规到底该如何选择呢？其实两者的选择是因人而异的。1.如果你有改装计划或预算在35万左右，则可以选择美规标配Mustang；2.如果你有强烈的原装野马情怀，无法接受中规的阉割，那也推荐选择美规Mustang；3.如果你想放心省事，又对配置有所要求，那么性价比较高的中规Mustang则是你的首选。

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